Garuda Indonesia dapat menerapkan strategi sale and leaseback, yaitu menjual pesawat yang sudah dimiliki kepada lembaga keuangan atau lessor, kemudian menyewanya kembali. Skema ini sangat efektif dalam industri penerbangan yang padat modal. Tujuannya adalah untuk membebaskan kas yang selama ini terikat pada aset pesawat, sehingga dana tersebut dapat dialokasikan untuk kebutuhan operasional atau penambahan armada baru yang lebih mendesak.

Penerapan sale and leaseback dengan lembaga keuangan memungkinkan Garuda mengubah aset tidak likuid (pesawat) menjadi uang tunai. Maskapai tetap dapat mengoperasikan pesawat yang sama, namun kepemilikannya beralih. Ini adalah cara cerdas untuk mengoptimalkan neraca keuangan, meningkatkan likuiditas, dan memberikan fleksibilitas finansial yang lebih besar bagi perusahaan, khususnya saat menghadapi fluktuasi pasar.

Lembaga keuangan atau lessor yang membeli pesawat kemudian menyewakannya kembali kepada Garuda akan mendapatkan keuntungan dari pendapatan sewa dan depresiasi aset. Bagi mereka, ini adalah investasi jangka panjang yang stabil. Proses ini seringkali melibatkan negosiasi yang cermat untuk menentukan harga jual, tarif sewa, dan jangka waktu kontrak yang menguntungkan kedua belah pihak.

Skema sale and leaseback ini sangat membantu membebaskan kas yang terikat pada aset. Dana yang diperoleh dari penjualan pesawat dapat digunakan untuk berbagai keperluan strategis, termasuk membiayai akuisisi pesawat baru, membayar utang, atau bahkan berinvestasi pada peningkatan layanan pelanggan. Ini adalah strategi yang mendukung pertumbuhan tanpa perlu mencari pinjaman baru yang besar.

Keuntungan lain dari berkolaborasi dengan lembaga keuangan dalam skema ini adalah diversifikasi kepemilikan aset. Maskapai tidak lagi memikul semua risiko kepemilikan penuh, seperti biaya perawatan besar atau risiko depresiasi nilai. Tanggung jawab ini sebagian beralih kepada lessor, memungkinkan Garuda untuk lebih fokus pada operasional inti penerbangan.

Strategi ini juga dapat meningkatkan rasio keuangan Garuda, membuatnya terlihat lebih menarik di mata investor. Dengan aset yang lebih likuid dan potensi utang yang berkurang, profil risiko maskapai menjadi lebih baik. Hal ini membuka peluang untuk mendapatkan pembiayaan di masa depan dengan syarat yang lebih menguntungkan dari berbagai lembaga keuangan lainnya.

Penting bagi Garuda untuk memilih lembaga keuangan atau lessor yang memiliki rekam jejak baik dan reputasi terpercaya. Kemitraan jangka panjang dalam skema sale and leaseback membutuhkan kepercayaan mutual. Analisis mendalam terhadap kondisi pasar dan kebutuhan armada juga harus dilakukan sebelum finalisasi kesepakatan.

Secara keseluruhan, skema sale and leaseback dengan lembaga keuangan adalah strategi finansial yang cerdas bagi Garuda Indonesia. Ini memungkinkan maskapai untuk membebaskan kas yang terikat pada aset, meningkatkan fleksibilitas finansial, dan mendukung penambahan armada baru secara lebih efisien dan berkelanjutan di tengah dinamika industri penerbangan